CHUYỆN KINH DOANH: THUẾ VỀ 0% - GIÁ XE VẪN "TRÊN TRỜI"

Sở hữu một chiếc xe ô tô đã luôn là một ước mơ cháy bỏng của bao người Việt. Nhưng chưa bao giờ ước mơ này nằm trong tầm tay chúng ta. Sau nhiều năm được hưởng sự ưu đãi về chính sách của chính phủ thì ngành công nghiệp ô tô trong nước vẫn dừng lại ở mức độ lắp ráp với một tỉ lệ nội địa hoá khiêm tốn. Điều này khiến chi phí sản xuất xe ở Việt Nam đang cao hơn xe nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước ASEAN khoảng từ 10-20%. Sự lòng vòng trong việc đổ lỗi cho sản lượng thấp và không có nhà cung cấp dẫn đến chi phí cao dường như là một bài toán không có lời giải và việc giá xe luôn ở mức cao và chỉ có tăng là một thực tế người Việt buộc phải chấp nhận.


Ngay cả khi những hàng rào thuế quan dần được gỡ bỏ, thậm chí thuế xuất nhập khẩu xe từ các nước ASEAN về 0% từ năm 2018, giá xe vẫn “trên trời”.
Trả lời câu hỏi của báo giới về việc tại sao một dòng sản phẩm của một hãng xe Nhật Bản không hề giảm dù được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu 0% từ năm 2018 đối với xe nhập khẩu từ Indonesia, Phó Giám đốc khối hoạch định Chiến lược của hãng xe này tại Việt Nam khẳng định: Rất khó để phân tích bởi đây là do tính toán của doanh nghiệp!
Thực tế, đa số các nhà sản xuất xe ô tô tại Việt Nam đều là các nhà đầu tư nước ngoài. Bởi vậy, việc định giá bán xe ở mức cao để đảm bảo quyền lợi của doanh nghiệp là điều dễ hiểu. Cách định giá này khiến những tuyên bố vì người tiêu dùng của các hãng xe ngoại không còn ý nghĩa. Và kết quả là dù thuế nhập khẩu giảm về 0% từ năm 2018 nhưng giá xe tại Việt Nam không những không giảm mà còn có xu hướng tăng.
VinFast, người thay đổi cuộc chơi?
Trong bối cảnh đó, việc bà Lê Thị Thu Thuỷ, Chủ tịch Công ty VinFast - thương hiệu ô tô của Việt Nam thuộc tập đoàn Vingroup - tuyên bố sắp ra mắt dòng xe Pre có giá thấp hơn đối thủ đến 30% đã khiến thị trường “nổi sóng”. Đặc biệt, dòng sản phẩm mới cnày trải rộng tất cả các phân khúc A, B, C đến D. Điều này có nghĩa là giấc mơ sở hữu ô tô đang gần hơn bao giờ hết với người dân Việt Nam.
Muốn quản trị được chi phí và từ đó đưa ra được mức giá hợp lý thì nhà sản xuất ô tô phải nắm được thiết kế, quy trình và dây chuyền sản xuất, mạng lưới các nhà cung cấp. Đối với VinFast, các thiết kế do các studio danh tiếng thế giới đảm nhận, sẽ chuyển giao cho người Việt và các cộng sự, dây chuyền sản xuất và qui trình sản xuất do VinFast nắm 100%.

Nguồn: co hoi kinh doanh

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Bài học E-marketing từ chiến dịch Bikini Ngọc Trinh – Vietjet Air

Hình ảnh
Tuần rồi bận bế giảng cho 2 lớp truyền nghề và kịp khai giảng thêm 1 lớp nên chưa kịp bình luận cùng anh em vụ “Bikini Ngọc Trinh – Vietjet Air”. Thực ra là có chém rồi nhưng chém offline trong lần tư vấn cho em Sơn – co-founder Dongho3s nhân vụ em ấy chuẩn bị lấn sân vào đồng hồ chính hãng.    Nay thứ 6, công việc đã gọn ngồi tỉ tê câu chuyện coi như giải trí cuối tuần và cũng là rèn luyện thêm “tư duy marketing” dựa vào việc phân tích các “case study” qua góc nhìn của e-marketer. Đó là 1 cách rèn luyện tư duy mà mình hay nhắc nhở các học trò tại E1.edu.vn nên làm thường xuyên.    Nói thật mình rất ít khi phân tích mà lại nhận định về sự đúng sai của 1 sự kiện đã xảy ra lắm. Vụ Bikini Ngọc Trinh – Vietjet Air mình thấy khá nhiều chuyên gia nhảy vào xâu xé về sự đúng sai về chuyện văn hóa về chuyện phản cảm hay không phản cảm!    Với riêng mình – 1 kẻ đã từng lang thang trên forum nước ngoài nhiều năm để học SEO phần nào hiểu cái thứ văn hóa “phương Tây” nó ra sao, có lẽ chuyện phản cả
Đọc thêm

THẤT BAI TỪ SUY NGHĨ

Hình ảnh
Có nhiều bạn rất hay và tôi cũng đã từng là một trong số đó, có một tư duy rất là kỳ đó là: "LÀM GIÀU SIÊU NHANH". Cái suy nghĩ đó có sai không? Tôi không nói là nó sai mà theo tôi thì nó là là chưa đúng. Theo tôi - một trong những người đã từng sống với tư duy đó trong một thời gian khá dài - cái tư duy đó được bắt nguồn từ khao khát thay đổi cuộc sống, khao khát có tiền và khao khát hưởng thụ. TÔI KHÔNG KHẲNG ĐỊNH LÀ TẤT CẢ ĐỀU NHƯ VẬY NHƯNG HẦU HẾT LÀ NHƯ VẬY. Vậy cái tư duy đó được hình thành từ đâu? Với tôi, tư duy đó được hình thành từ khát vọng giàu sang, từ tính cách thích thể hiện, cũng có phần từ áp lực gia đình, từ chủ nợ - tôi cần rất nhiều tiền để thực hiện những điều mà ai cũng hướng đến, thanh toán hết nợ nần, xây dựng gia đình ấm no, hạnh phúc và báo hiếu cha mẹ - nghe có vẻ cao cả đúng không? Tôi đã luôn mang theo những lý do đó để giải thích cho những thất bại và tình trạng hiện tại của mình. Cho đến khi tôi khánh kiệt, nghèo đến cùng cực và cận kề cái chết
Đọc thêm

6 ĐẠO LÝ DÙNG NGƯỜI cần biết trước khi QUÁ MUỘN

Hình ảnh
Chiêu mộ được nhân tài không phải chuyện khó, nhưng làm sao để dùng họ lại không phải chuyện dễ dàng. 1. Đối với một quản lý mà nói, sự nhân từ và thiện chí của bạn nếu không được dùng đúng lúc đúng chỗ vậy thì sẽ sản sinh ra những ảnh hưởng tiêu cực không đáng có Người không hiểu lại hiểu nhầm thành bạn mềm yếu và nhân nhượng. Người ngoài nhìn vào lại tưởng là bạn không có năng lực. Người nỗ lực lại cho rằng bạn thưởng phạt không công minh. Có một lần tôi định đuổi việc nhân viên, một quản lý trong công ty nói: Người này thực ra vẫn có thể giữ, hay là cứ giữ cô ấy đi. Tôi nói: Nếu cô là người trả lương cho cô ấy, cô có giữ không? Cô ấy nói: Vậy thì không được, không giữ. Vậy đó! Thực ra, ở một xã hội "luận tình nghĩa" này, có nhiều khi nhân viên quản lý của bạn (kể cả những người tài giỏi) mặc dù rất ít khi mắc lỗi trong công việc nhưng ở phương diện này, họ lại thường có những "quan điểm riêng". Khi quy mô công ty trở nên lớn hơn, những "quan điểm riêng"
Đọc thêm